طمأن محقق سلامة الطيران وعضو اللجنة الدولية لمحققي سلامة الطيران الكابتن «سليمان المحيمدي» في اتصال هاتفي مع «مكة» الركاب السعوديين حول سلامة وآمان طائرات «دريم لاينر» التي تسلمت الخطوط الجوية السعودية اثنتين منها، وستتسلم الثالثة قريبا.

وأرجع الكابتن «المحيمدي» الجدل الدائر حول سلامة طائرات «دريم لاينر» إلى سببين هما: إيقاف الطائرات عن العمل مدة أربعة أشهر بين يناير/كانون الثاني وأبريل/نيسان 2013 من قبل إدارة الطيران الفيدرالي الأمريكي على خلفية مشاكل في بطارياتها المستخدمة لتشغيل الكثير من الأجهزة على الطائرة، حيث ترتفع حرارة البطارية ومن ثم تحترق، وسجلت العديد من الحوادث لذلك لدى طائرات دريم لاينر التي كانت وقتها مستخدمة من قبل أربع شركات طيران، اثنتان في اليابان وواحدة في الهند وأخرى في قطر، وسجلت حوادث الاحتراق أثناء الطيران وعلى الأرض.

ولفت في اتصال مع صحيفة «مكة» إلى أنه «قد تمكنت الشركة من إصلاح المشكلة وعادت للعمل بعد رفع الحظر عنها، وطالبتها شركات الطيران بتعويضات عن الخسائر التي لحقت بها جراء مشاكل البطارية.

وقد الرئيس التنفيذي لشركة طيران الإمارات برفضهم شراء الطائرة 787-10 دريم لاينر، كون محركاتها غير قادرة على تحمل التحليق بسعة ركاب كاملة وكمية وقود كاملة ولمسافة طويلة جدا تصل لـ18 ساعة تحليق، نظرا لتأثرها بدرجة الحرارة العالية في الخليج التي تصل صيفا لـ45 درجة مئوية.

وتابع «المحيمدي» أنه «تم التصريح للطائرة بالتحليق من قبل جهتين هما إدارة الطيران الفيدرالي، ووكالة السلامة الأوروبية، ما يعني أنها تغلبت تماما على مشكلة البطارية السابقة، وأنها آمنة تماما للاستخدام»، لافتا إلى أنه عادت جميع شركات الطيران التي حدثت لديها المشكلة (اليابان - قطر- الهند) لاستخدمها مجددا وهي تطير دون مشاكل منذ أبريل/نيسان 2013.

وأشار إلى أن السوق المستهدف لطيران الإمارات يختلف عن السوق المستهدف للطيران السعودي، وبالتالي يختلف نوع الطائرات التي يتم استخدامها.

وأضاف أن «طيران الإمارات تحدثت عن طائرات دريم لاينر من نوع 787-10 والخطوط السعودية اشترت دريم لاينر من نوع 787-9».

وأشار «المحيمدي»  إلى أن «الطائرات التي اشترتها الخطوط السعودية مناسبة للمدى وعدد الركاب الذي ستستخدم لأجله، حيث غالبية رحلات الخطوط السعودية تقع في المدى المتوسط والقصير، وأغلبية الركاب سعوديون أو قادمون على الخطوط السعودية لغرض الحج والعمرة».

هذا، واحتدت النقاشات حول سلامة الطائرة بعد أن استدل بعضهم بـ«طيران القطرية» التي سبق أن اشترت طائرات الدريم لاينر وظهرت فيها بعض العيوب لتضطر إلى إيقافها فترة من الزمن، وتم توضيح نوع الطائرة التي أوقفتها القطرية تحديدا وهي الدريم لاينر (8-787)، بينما الطائرات التي اشترتها السعودية هي من طراز آخر ينتمي إلى بوينغ أيضا وهو الدريم لاينر (9-787).