ذكرت مصادر مطلعة أن قطار الحرمين سيشتغل بالطاقة الكهربائية وليس بالطاقة النووية أو المغناطيسية، بحسب ما نقلت صحف سعودية.

وأوضحت المصادر أن استعمال الطاقة الكهربائية سيحقق الجدوى الاقتصادية والتشغيلية المستهدفة من وراء المشروع، مشيرة إلى أن هناك عدة عقبات ستعيق تحقق الفائدة الاقتصادية من تشغيل القطار باستعمال الطاقة النووية أو المغناطيسية.

وأشارت إلى أن من أهم معوقات استخدام أنواع أخرى من الطاقة هو ارتفاع درجات الحرارة في بعض المناطق التي سيمر بها القطار والتي تتميز بظروف جوية صعبة في فصلي الشتاء والصيف.

ويربط قطار الحرمين الشريفين بين مكة المكرمة والمدينة المنورة مرورا بمدينة جدة، ويتضمن 5 محطات ركاب في كل من وسط جدة ومطار الملك عبد العزيز بجدة، ومكة المكرمة والمدينة المنورة ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية.

ومن المتوقع الانتهاء من المرحلة الأولى من المدينة المنورة إلى جدة بنهاية عام 2016، ومن محطة جدة إلى محطة مكة المكرمة بنهاية عام 2017.

وكانت إمارة مكة المكرمة، قد أعلنت في مايو/أيار الماضي أن نسبة الانجاز في مشروع قطار الحرمين بلغت 90%.