أعلنت هيئة قناة السويس ارتفاع إيراداتها إلى 5.8 مليارات دولار في 2019، مقارنة مع 5.7 مليارات في 2018، مسجلة بذلك زيادة طفيفة.

وأضافت الهيئة في بيان، أن القناة أبقت على رسوم العبور دون تغيير لجميع السفن في 2020 باستثناء سفن الصب الجاف وناقلات غاز البترول المسال التي ارتفعت رسوم مرورها 5% مقارنة بالعام الماضي.

ويقصد بالصب الجاف، وفق تعاريف أعمال النقل البحري، البضائع التي تفرغ أو تشحن على السفن صباً جافاً (غير معبأ) بحالتها بغض النظر عن إجراء أية عمليات تعبئة لها في مراحل تالية (مثل الفحم والحديد الخام والحبوب ....).

وتعتبر قناة السويس هي أسرع ممر ملاحي لحركة النقل بين أوروبا وآسيا وأحد المصادر الأساسية للعملة الأجنبية للحكومة المصرية.

وتختصر قناة السويس التي يبلغ طولها 192 كيلومترا زمن الرحلة بين آسيا وأوروبا بنحو 15 يوما في المتوسط.

وخلال السنوات الماضية، أعلنت هيئة قناة السويس عن عروض وخصومات للسفن والناقلات العابرة من القناة، في محاولة لتحسين عائداتها.

وتتوقع مصر ارتفاع إيرادات القناة من مرور السفن إلى 13.2 مليار دولار سنويا بحلول 2023، بعد افتتاح قناة السويس الجديدة في 6 أغسطس/آب 2015.