كشفت صحيفة «إل كونفيدونسيال» الإسبانية، أن هناك خلافا بين ائتلاف الشركات الإسبانية التي تنفذ مشروع قطار الحرمين بخصوص أعمال إزالة الرمال عن مسارات القطار.

وأوضحت الصحيفة أن شركة «OHL»، إحدى شركات الائتلاف، قالت مؤخرا إنها لا تتلقى أي أموال مقابل إزالة الرمل لتسهيل عمل الشركات الأخرى بالمشروع.

وأشارت الشركة إلى أنها مستعدة للقيام بذلك في حال قامت بقية شركات الائتلاف بالدفع لها مقابل ذلك.

وفاز ائتلاف الشعلة الذي يتألف من شركة سعودية و14 شركة إسبانية من بينها شركة (كوباسا) و(رينفي) و(أندرا) و(تالجو) بعقد تنفيذ أعمال المرحلة الثانية من مشروع قطار الحرمين السريع في 2011 بقيمة إجمالية تقدر 30.8 مليار ريال (8.2 مليار دولار).

والشهر الماضي، أشارت مصادر إلى أن منتصف العام الحالي سيشهد تشغيلا تجريبيا لقطار الحرمين في محطة جدة، وستتولى 12 شركة إسبانية تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع، إذ تقوم حاليا بتركيب أعمدة الكهرباء، وتمديد خطوط الكوابل الأرضية، وتركيب مخدات القطار، ومن ثم تركيب القضبان على الجسور المعلقة البالغ طولها 2500 متر وارتفاعها 24 مترا.

ويشهد المشروع تنفيذ أعرض جسر خاص بالقطار في العالم إذ يصل عرضه لأكثر من 70 مترا، ويحتوي على عدد من قضبان القطار الموصل إلى محطة مكة المكرمة ويمر أعلى الطريق الدائري الثالث بمكة.

وكشف فنيون ميدانيون لصحيفة «عكاظ» في وقت سابق عن مسار قطار الحرمين الذي يبلغ طوله 447 كلم يخترق العديد من المدن الرئيسية، إذ ينطلق من منطقة مكة المكرمة مارا بمحافظة جدة ورابغ قاطعا العديد من الهجر والضواحي المترامية الأطراف والمزارع ويشق طريقه باتجاه المدينة المنورة خاصة مرور المسار بوسط الشريان الرئيسي لمحافظة جدة وهو طريق الحرمين.

يشار إلى أن الشركة المنفذة سلمت 429 كلم من أصل 447 لمقاول المرحلة الثانية، منجز منها 90% تقريبا من كامل أعمال المرحلة الأولى، حيث باشر مقاول المرحلة الثانية أعماله ابتداء من المدينة المنورة حتى شمال تقاطع صالة الحجاج على طريق الحرمين بمحافظة جدة.

يشار إلى أن قطار الحرمين يخضع للتشغيل التجريبي لما بين المدينة المنورة ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية بـ12 عربة، ويقود القطار شباب سعوديون تلقوا تدريباتهم في إسبانيا، في وقت يتم فيه تمديد القضبان من رابغ إلى عسفان ومنها إلى محطة جدة.

وكان الأمير «خالد الفيصل» مستشار خادم الحرمين الشريفين أمير منطقة مكة المكرمة، أكد نهاية العام الماضي، أن مشروع قطار الحرمين أسهم بشكل مباشر في حل مشكلة الأحياء العشوائية.

وأشار إلى أنه بحسب وزير النقل، فإن التشغيل الكلي لقطار الحرمين سيكون بنهاية 2017 م، فيما سيكون التشغيل التجريبي في العام 2016 م .

ويعد مشروع قطار الحرمين السريع ضرورة ملحة في الوقت الحاضر لعدة اعتبارات من أهمها تنامي عدد الحجاج والمعتمرين عاما بعد عام فضلاً عن المعتمرين والزوار والمقيمين الذين يفدون إلى مكة المكرمة والمدينة المنورة طيلة أشهر السنة وفي مواسم العطل والإجازات، ويسهم المشـروع في تخفيف الضغط والازدحام على الطرق بين مكة المكرمة والمدينة المنورة ومحافظة جدة، كما يوفر السفر بالقطارات الراحة والأمان وتقلل من التلوث الناتج عن عوادم السيارات.