زعمت جهة تأمين على سفينة "إيفر جيفن"، الخميس، أن سرعة السفينة التي سدت المجرى الملاحي لقناة السويس المصرية في 23 مارس/ آذار الماضي، كانت تحت تحكم الهيئة المشغلة للمجرى الملاحي قبل جنوحها.

ونفى نادي الحماية والتعويض البريطاني، في بيان، تأكيد رئيس هيئة قناة السويس "أسامة ربيع" على أن السفينة كانت تبحر بسرعة زائدة عندما جنحت، وأن الهيئة لا تتحمل أي مسؤولية، وفقا لما أوردته "رويترز".

وذكر بيان النادي البريطاني أن الجهات المالكة والمؤمنة على إيفر جيفن "تقر تماما بأن من حق هيئة قناة السويس الحصول على تعويض مقابل مطالباتها المشروعة الناجمة عن هذه الواقعة"، لكنه أضاف أنه قلق بشأن المزاعم المقدمة بحق السفينة وربانها.

وأضاف: "من المهم توضيح أنه على الرغم من أن الربان مسؤول في النهاية عن السفينة، فإن الملاحة في القناة ضمن قافلة يتم التحكم فيها من مرشدي قناة السويس وخدمة إدارة مرور السفن التابعة لهيئة قناة السويس".

وتابع: "تشمل إجراءات التحكم تلك السرعة أثناء العبور وإتاحة قاطرات مرافقة".

ولا تزال "إيفر جيفن"، محتجزة في القناة بينما يواصل الجانبان محادثات بشأن التعويضات، طلبت هيئة قناة السويس في بادئ الأمر تعويضا بقيمة 916 مليون دولار من شركة "شوي كيسن" اليابانية، المالكة للسفينة، لكن الهيئة قالت بعد ذلك إنها مستعدة لقبول 550 مليونا فقط، مضيفة أنه من الممكن دفع 200 مليون دولار بشكل مبدئي للإفراج عن السفينة.

وطعنت الجهات المالكة والمؤمنة على "إيفر جيفن" على احتجازها وعلى مبلغ التعويض. وقال فريق قانوني، يمثل تلك الجهات، إن هيئة قناة السويس أخطأت عندما سمحت للسفينة بدخول المجرى الملاحي خلال موجة طقس سيئ، وكذلك لعدم توفير قاطرات مناسبة.