عرض الرئيس التنفيذي لشركة "تسلا" الأمريكية وأغنى رجل في العالم، الملياردير "إيلون ماسك"، نموذجًا أوليًا لروبوته الشبيه بالبشر "أوبتيموس"، متوقعًا أن تكون الشركة المصنعة للسيارات الكهربائية قادرة على إنتاج الملايين منه وطرحه في السوق خلال سنوات.

ظهر "أوبتيموس" على خشبة المسرح في حدث في وادي السيليكون، حيث لوح للجمهور ورفع ركبتيه.

وتوقع "ماسك" أن يباع الروبوت بأقل من 20 ألف دولار للروبوت الواحد، وهو ثمن أقل من ثلث ثمن نموذج سابق يسمى "Y".

وقال "ماسك"، خلال فعاليات يوم الذكاء الاصطناعي في تسلا الجمعة، إن العمل يجري لتطوير الروبوت، متوقعا أن تكون الشركة جاهزة لتلقي طلبات الشراء في غضون 3 إلى 5 سنوات.

ووصف ماسك محاولات تطوير المنتج على مدى عقد أو أكثر، في رؤية هي الأكثر تفصيلاً حتى الآن بشأن عمل قال إنه يمكن أن يدر إيرادات أكبر من إيرادات تسلا للسيارات الكهربائية.

ويقول مهندسو الشركة، إن روبوتات "تسلا" التي ستباع في الأسواق الجماهيرية سيتم اختبارها من خلال أداء وظائف في مصانع السيارات.

وعرضت الشركة على الحاضرين مقطع فيديو لـ"أوبتيموس"، وهو يؤدي مهاما بسيطة، مثل ري النباتات، وحمل الصناديق، ورفع القضبان المعدنية في محطة إنتاج بمصنع الشركة في كاليفورنيا.

وسيميز تحرك "تسلا" لتصميم وبناء روبوتات للأسواق الجماهيرية الشركة عن الشركات المصنعة الأخرى التي اختبرت روبوتات شبيهة بالبشر.

وجاء الكشف المنتظر بفارغ الصبر عن نماذج أولية للروبوتات في مكتب "تسلا" بمدينة "بالو ألتو" في ولاية كاليفورنيا الأمريكية، وكان أيضًا جزءًا مما وصفه ماسك بأنه محاولة لجعل تسلا رائدة في مجالات مثل الذكاء الاصطناعي، وليس مجرد شركة تصنع "سيارات رائعة" حسب تعبيره.

لكن الروبوت لا يمكنه المشي حتى الآن، ولذا كان لا بد من دحرجته على المنصة.

وقال "ماسك" إنه سيكون قادرًا على المشي في غضون أسابيع قليلة.

وأضاف: "لا يزال هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به لتحسين أوبتيموس واختباره"، متابعا في وقت لاحق: "أعتقد أن أوبتيموس سيكون أمرًا لا يُصدق في غضون خمس أو 10 سنوات".

وزاد: "إنه حقًا تحول أساسي للحضارة كما نعرفها".

وقال رئيس شركة "تسلا"، إن الروبوتات الموجودة حاليا "تفتقد إلى الدماغ"، والقدرة على حل المشاكل بأنفسها، وعلى النقيض من ذلك فإن "أوبتيموس" سيكون "روبوتًا متمكنا للغاية" في هذا الصدد، وتطمح تيسلا إلى إنتاج الملايين منه.

وطورت شركات صناعة السيارات الأخرى، بما في ذلك "تويوتا موتور" و"هوندا موتور"، نماذج أولية للروبوت البشري قادرة على القيام بأشياء معقدة، مثل تسديد كرة السلة، كما أن روبوتات الإنتاج من شركة "ABB" السويسرية وغيرها هي الدعامة الأساسية لتصنيع السيارات.

لكن "تسلا" هي وحدها التي تخطط لدفع الروبوتات نحو السوق الجماهيري، بخلاف إمكانية استخدامه أيضًا في أعمال المصانع.

وسوف يستخدم الجيل القادم من روبوت "تسلا" مكونات مصممة من قبل الشركة نفسها، بما في ذلك حزمة بطاريات بقدرة 2.3 كيلووات في الساعة مثبتة في جذعه، ومنظومة رقاقات ومشغلات ميكانيكية لقيادة أطرافه.

وقد تم تصميم الإنسان الآلي ليزن 73 كيلوغرام.

وقال "ماسك"، إن انتشار الروبوتات على نطاق واسع يحمل إمكانية خلق "مستقبل الوفرة، مستقبل بلا فقر".

لكنه قال إنه يعتقد أنه من المهم أن يكون لمساهمي شركة تسلا دور في التدقيق في جهود الشركة.

وأضاف: "إذا جننت، يمكنكم أن تقيلوني.. هذا أمر مهم".

وسبق أن أعرب مستثمرون ومحللون ماليون عن توجسهم من توجه "تسلا" إلى صناعة الروبوتات، ونصحوها بالتركيز، بدلاً من ذلك، على مشاريع أقرب إلى أعمالها الأساسية في السيارات الكهربائية.

لكن "ماسك" قال إنه يريد حل واحدة من أصعب مشاكل الذكاء الاصطناعي، وهو "كيفية صنع آلة يمكن أن تحل محل الإنسان".

وقال رجل الأعمال، الذي حذر ذات مرة من أن الذكاء الاصطناعي يشكل تهديدًا للبشرية، إن "تسلا" ترغب في ضمان أن يكون الانتقال إلى مجتمع تؤدي فيه الروبوتات العمل ويحصد فيه الناس الفوائد أمرا آمنا.

وحذر قائلاً: "نريد دائمًا توخي الحذر وضمان أننا لا نسير في طريق (ترمينيتور)"، في إشارة إلى فيلم خيال علمي تحاول فيه الروبوتات القضاء على البشرية.

وأضاف أن "تسلا تتبني إجراءات وقائية في الروبوت، بما في ذلك زر إيقاف لا يمكن العبث به".

ويهدف يوم الذكاء الاصطناعي في "تسلا" إلى تسويق وعرض أحدث المنتجات التي تعمل عليها الشركة.